Våra vägar
Väghållning är en grundläggande del av vår gemenskap, som säkerställer att våra vägar är säkra och tillgängliga året runt. Genom regelbundet underhåll, såsom snöröjning och reparation av ytskikt, förbättras inte bara trafiksäkerheten utan även livskvaliteten för alla boende i Nothamn, Flisbergen och Havsskogen.
Bysholmens samfällighetsförening förvaltar en stor vägsträcka (rödmarkerad på kartan) som utöver vissa lokala vägar inom områdena omfattar både Nothamnsvägen och en del av Kustvägen.
Vilka vägar
Samfällighetens vägar är hårdgjorda vägar av olika typ och med olika behov. Observera att g
- Nothamnsvägen, från Grisslehamnsvägen till Nothamn.
- Kustvägen, från Nothamnsvägen nästan till radiomasten.
- Havsvägen, i Flisbergen från Kustvägen till Helikopterplattan.
- Havsvägen, i Havsskogen till strax bortom Strandvägen.
Vägkostnader
Underhåll av vägarna är kostnadskrävande och finnansieras på två sätt, en mindre del från vägbidrag från Trafikverket och huvuddelen genom vägavgift från fatighetsägarna i områdena.
Vägföreningen skickar varje år ut faktura på vägavgiften. Om inte betalning sker skickar vi en påminnelse och om betalning uteblir skickas ärendet till inkasso.
Vid försäljning av fastighet skall vägföreningen informeras om uppgifter på tillträdande ägare.
Vårt uppdrag
Stöd och kompetens
Bysholmens vägsamfällighets styrelse har externt stöd från vägexpertis hos Trafikverket, REV (Riksförbundet Enskilda Vägar), lokala entreprenörer. Vägarna besiktigas årligen och en riskbedömning görs om det finns delar i vägnätet som behöver närmare utredning och åtgärd.
Snöröjning
Vintervägarna kan vara väldigt varierande. Snöröjning utförs vid ett snödjup på 5 cm eller mer och sker på den upphandlande entreprenörens egna initiativ eller på avrop från styrelsen. Vårsopning sker vid behov.
Dikesklippning
Klippning görs först efter 1/8 för att ge blommorna tillfälle att bli pollinerade av humlor, bin och andra nyttiga insekter.
Underhåll av diken
Skötsel av diken är mycket viktigt för att bevara vägens skick och hållbarhet. Om mycket vatten blir stående i dikena kommer det att tränga upp i vägkroppen och förorsaka tjälskador m.m.
Metoderna varierar mellan att ta bort träd, skära bort växtlighet utefter dikeskanterna, göra bottendrag för att förbättra avrinning. Vidare måste vägtrummor och annat åtgärdas helst innan trafikhinder uppstår.
Reparationer
I och med att vägarna slits, speciellt av tung trafik, måste ytlagren kompletteras. Det finns många olika metoder och det som används inom områdena går förenklat ut på att ”limma” på grus på den ursprungliga beläggningen. De större vägarna kan kräva mer avancerade metoder. Är vägen mycket ojämn läggs ett tjockare, utjämnande lager på. Gropar, spår och potthål lagas med Snabelmetoden där en specialbil fyller i nytt material som plattas till.
Vill ni veta med så titta i vårt länkarkiv.